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省考核组到宜春检查验收“公交城市” 创建工作

时间:2020-11-24 15:59  发布人:宜春公交   阅读: 次   加入收藏

1118日至20日,江西省交通运输厅、财政厅联合组织专家对宜春市“公交城市”创建工作进行了全面验收。

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专家组听取了宜春市人民政府和相关部门关于创建工作的情况介绍,实地考察了宜春火车站综合交通枢纽、新能源充电桩、窑前城南场站综合开发、新能源低地板公交车、市行政中心便民服务亭、电子公交站牌、七路巾帼文明线、大数据产业园第三方监控平台、高士北路公交专用道情况。  

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宜春2017年入选江西省“公交城市”创建示范城市以来,严格按照省政府关于创建工作的总体要求,以公交优先发展为核心,以人民群众满意为目标,加强领导,制订方案,优化政策,强化措施,加大投入,经过三年的创建,城市公交事业得到优先快速发展,公交基础设施建设和公交车辆更新速度明显加快,中心城区交通拥堵状况明显缓解,公共交通在城市交通系统中的主体地位更加突出,城市公交引领城市发展的格局已基本确立,公交城市创建工作取得了明显成效有力保障了广大人民群众安全、便捷、经济、高效的出行需求。  

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专家组根据江西省交通运输厅、财政厅关于做好“公交城市”创建考核验收的有关工作要求,对照宜春的创建工作实施方案,查阅了相关资料,经过质询讨论形成考核验收反馈意见,认为宜春市提交的验收文件和资料基本符合江西省“公交城市”创建验收工作的要求,肯定了宜春市市委、市政府积极落实江西省政府关于创建“公交城市”的总体要求,坚持政府主导、高位推动,坚持政策引导、规划保障,坚持智慧监控、安全运营的创建做法,在创建中能够充分发挥发改、财政、自然资源、公安交警等职能部门的优势,形成了强大的创建合力,在公交优先发展方面取得一定成效,省补助资金带动成效明显,创建任务基本落实,各项创建指标基本完成,通过创建,有效提升了公共交通管理和服务能力。

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专家组也指出了宜春在城市公共交通发展中尚存在的一些不足,一是公交服务方式还较为单一,多元化的公交服务尚未形成,与居民出行多元化、差别化的服务需求尚有一定差距;二是公交的票价偏低,基于成本动态调价机制尚未建立,一定程度上也影响了公共交通发展。对此,专家组指出,公共交通优先发展是缓解城市拥堵,促进节能减排,提高道路资源利用效率的一项重大民生工程,希望宜春市市委、市政府在未来工作当中坚持贯彻公交优先发展理念,抓住江西省交通强国示范省的历史机遇,充分发挥市政府各部门的效能,合力推动公共交通发展,并提出了五点指导意见:一是要进一步加大对公交规划的落实和实施力度,在用地保障、设施建设方面给予更大的投入。同时要围绕交通强国和交通运输新型基础设施建设,提高基础设施供给能力和智能化水平;二是要进一步优化公交线网。建立以公交专用道和BRT快速公交为骨架的“干支微”线路高度衔接的公交服务网络,提升线网服务水平和服务效率,同时要积极推进公交的信号优先,提高公交吸引力,使客运量稳步提升;三是要主动拥抱互联网,构建移动互联网+公共交通的需求响应型公交模式,为居民提供“点菜式”公交服务,提高公交响应能力;四是要构建差异化的票价体系和动态的调整机制,使票款收入能占到公共交通主营收入的主体,缓解政府补贴压力;五是要进一步抓好技术创新,提炼创建亮点,争取形成公共交通发展的宜春特色和宜春样板,抓住国家相关示范创建的机遇,争创国家级的示范城市,形成示范效应。

反馈会上,徐绍荣副市长表示这次“公交城市”创建,无论创建验收是否成功,宜春市市委、市政府都将一如既往的加大对公交的扶持力度,不断提升公交企业的主体地位,全力帮助公交企业做大做强。他要求,市“公交城市”创建领导小组各成员单位要认真学习考察组反馈的意见精神,认真反思创建工作存在的不足,坚持问题导向,举全市之力推进创建工作。一是要持续保持工作的韧劲,巩固创建的成果,加强完善,把创建工作持续引向深入;二是要进一步压实责任,对标对表做好整改,针对反馈的问题和不足,抓好整改及时反馈,做好闭环管理,实现公交服务能力服务水平的显著提升;三是要进一步坚持严规格的创建工作,加大政策、资金各方面的扶持力度,加大在规划领域中具体项目的实施力度,坚持以人为本的理念,尽最大努力解决市民出行的基本需求,提升市民出行的幸福感和获得感,全力以赴实现创建“公交城市”的目标,全面提升公交发展规模,将公交发展真正转化成对老百姓的出行便利、城市品质的提升和城市道路拥堵治理的实效。


           

     文:易祺 图:吴雨晴

       2020年11月21日



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